Моја земља је водећа земља у свету по производњи и продаји аутомобила, а њена укупна производња и продаја аутомобила је на првом месту у свету већ 14 година заредом. Подаци показују да је од 2022. године производња и продаја аутомобила у мојој земљи достигла 27,021 милиона јединица, односно 26,864 милиона јединица, што је повећање од 3,4% и 2,1% респективно у односу на претходну годину.
Од 2020. године, извоз аутомобилских компанија моје земље је превазишао утицај епидемије и показао брзи замах раста. У 2021. години, кинеске аутомобилске компаније су извезле 2,015 милиона возила, што је удвостручење у односу на претходну годину; у 2022. години, извоз кинеских аутомобилских компанија је први пут премашио 3 милиона возила, што је повећање од 54,4% у односу на претходну годину.
У будућности се очекује да ће аутомобилска индустрија моје земље наставити брзо да се развија и да предводи глобалну аутомобилску индустрију под вишеструким утицајима повољних политика, економског развоја, технолошке надоградње и глобалних стратегија набавки.
Лагање аутомобила је неопходно
Саобраћај је једна од четири кључне индустрије које емитују угљеник у мојој земљи, а његове емисије чине приближно 10% укупних емисија моје земље. Континуирано повећање производње и продаје аутомобила неизбежно ће довести до повећања потрошње горива и емисије угљеника у земљи.
Лакшење аутомобила значи смањење укупног квалитета аутомобила колико год је то могуће, уз осигуравање чврстоће и безбедносних перформанси аутомобила, чиме се побољшава снага аутомобила, смањује потрошња горива и смањује загађење издувним гасовима. Експерименти су доказали да ако се маса аутомобила смањи за половину, потрошња горива ће се такође смањити за скоро половину.
„Техничка мапа пута за енергетски штедљива и нова енергетска возила 2.0“ помиње да ће циљ потрошње горива путничких аутомобила достићи 4,6 л/100 км 2025. године, а циљ потрошње горива путничких аутомобила достићи ће 3,2 л/100 км 2030. године. Да би се постигао утврђени циљ потрошње горива, поред побољшања технологије мотора са унутрашњим сагоревањем и усвајања хибридне технологије, технологија лаке конструкције је такође један од веома важних праваца техничке оптимизације.
Данас, како се национални стандарди потрошње горива и емисије настављају побољшавати, неопходно је смањити тежину возила.
Лепкови помажу да аутомобили буду лакши
Лепкови су неопходне сировине у производњи аутомобила. У производњи аутомобила, употреба лепкова може побољшати удобност вожње, смањити буку и смањити вибрације. Такође игра важну улогу у остваривању лакшег облика аутомобила, уштеди енергије и смањењу потрошње.
Потребна својства аутомобилских лепкова
У зависности од расподеле корисника, аутомобили су често изложени јакој хладноћи, екстремној топлоти, влази или киселинско-базној корозији. Као део структуре аутомобила, поред разматрања чврстоће лепљења, избор лепкова мора такође имати добру отпорност на хладноћу, отпорност на топлоту, отпорност на влагу, отпорност на корозију услед прскања соли итд.
Пустар је посвећен промоцији лаких аутомобила кроз истраживање и развој висококвалитетних лепкова. Пустарови производи из серије аутомобилских лепкова, као што су Renz10A, Renz11, Renz20 и Renz13, имају одговарајућа својства производа на основу различитих тачака примене и широко се користе у лепљењу и заптивању спојева као што су аутомобилско стакло и лим каросерије.
На Кантонском сајму у јесен 2023. (134. седница), Пусада ће представити комплетан асортиман лепкова за аутомобилску индустрију који ће бити истовремено изложени у простору D 17.2 H37, 17.2I 12 и простору B 9.2 E43. Узбуђење због изложбе трајаће до 19. октобра 2023. године, чекајући вашу посету.
Време објаве: 20. октобар 2023.
